Otoritas federal mengatakan “kesenjangan keamanan yang kritis” dalam sistem Autopilot Tesla berkontribusi terhadap setidaknya 467 kecelakaan, 13 di antaranya mengakibatkan kematian dan “banyak lainnya” mengakibatkan cedera serius.
Temuan tersebut berasal dari analisis dari Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional dari 956 kecelakaan yang diduga menggunakan Tesla Autopilot. Hasil penyelidikan selama hampir tiga tahun dirilis pada hari Jumat.
Desain Autopilot Tesla telah “menyebabkan penyalahgunaan dan kecelakaan yang dapat dicegah,” menurut laporan NHTSA. Sistem ini tidak “cukup memastikan perhatian pengemudi dan penggunaan yang tepat.”
Pengajuan NHTSA mencatat “sistem keterlibatan pengemudi yang lemah” dan Autopilot yang tetap menyala bahkan ketika pengemudi tidak memberikan perhatian yang memadai terhadap jalan atau tugas mengemudi. Sistem keterlibatan pengemudi mencakup beberapa perintah, termasuk “celoteh” atau lonceng, yang memberitahu pengemudi untuk memperhatikan dan tetap memegang kemudi, serta kamera di dalam kabin yang dapat mendeteksi ketika pengemudi tidak melihat ke jalan .
Menurut data dari Kantor Investigasi Cacat NHTSA, 13 tabrakan fatal yang dievaluasi dalam penyelidikan mengakibatkan kematian 14 orang.
Badan tersebut juga mengatakan sedang membuka penyelidikan baru terhadap efektivitas pembaruan perangkat lunak yang sebelumnya dikeluarkan Tesla sebagai bagian dari penarikan kembali pada bulan Desember. Pembaruan tersebut dimaksudkan untuk memperbaiki cacat Autopilot yang diidentifikasi NHTSA sebagai bagian dari penyelidikan yang sama.
Penarikan kembali secara sukarela melalui pembaruan perangkat lunak melalui udara mencakup 2 juta kendaraan Tesla di AS dan dimaksudkan untuk secara khusus meningkatkan sistem pemantauan pengemudi di Tesla yang dilengkapi autopilot.
NHTSA menyatakan dalam laporannya pada hari Jumat bahwa pembaruan perangkat lunak kemungkinan besar tidak memadai, karena semakin banyak kegagalan terkait Autopilot yang terus dilaporkan.
Dalam contoh baru-baru ini, seorang pengemudi Tesla di Snohomish County, Washington, menabrak dan membunuh seorang pengendara sepeda motor pada 19 April, menurut catatan yang diperoleh Posviral.com- dan NBC News. Pengemudi tersebut mengatakan kepada polisi bahwa dia menggunakan Autopilot pada saat tabrakan terjadi.
Temuan NHTSA adalah yang terbaru dari serangkaian laporan dari regulator dan pengawas yang mempertanyakan keamanan teknologi Autopilot Tesla, yang dipromosikan perusahaan sebagai pembeda utama dari perusahaan mobil lain.
Di situs web AndaTesla mengatakan Autopilot dirancang untuk mengurangi “beban kerja” pengemudi melalui kontrol jelajah canggih dan teknologi self-steering.
Tesla belum mengeluarkan tanggapan terhadap laporan NHTSA hari Jumat dan tidak menanggapi permintaan komentar yang dikirim ke kotak masuk pers Tesla, tim hubungan investor, dan wakil presiden teknik kendaraan perusahaan, Lars.
Menyusul rilis laporan NHTSA, Senator Edward J. Markey, D-Mass., dan Richard Blumenthal, D-Conn., mengeluarkan pernyataan yang menyerukan regulator federal untuk meminta Tesla membatasi fitur Autopilotnya “di jalan yang saya lalui .” dirancang untuk.”
Di situs web Panduan PemilikTesla memperingatkan pengemudi untuk tidak mengoperasikan fitur Autosteer Autopilot “di area yang mungkin dilalui pengendara sepeda atau pejalan kaki”, di Posviral.com sejumlah peringatan lainnya.
“Kami mendesak badan tersebut untuk mengambil semua langkah yang diperlukan untuk mencegah kendaraan ini membahayakan nyawa,” kata para senator.
Awal bulan ini, Tesla menyelesaikan gugatan dari keluarga Walter Huang, seorang insinyur Apple dan ayah dua anak, yang meninggal dalam kecelakaan saat Tesla Model miliknya Tesla telah berusaha menyembunyikan ketentuan kesepakatan dari pandangan publik.
Mengingat peristiwa ini, Tesla dan CEO Elon Musk minggu ini mengindikasikan bahwa mereka mempertaruhkan masa depan perusahaan pada kendaraan otonom.
“Jika seseorang tidak percaya Tesla akan menyelesaikan otonomi, saya pikir mereka tidak seharusnya menjadi investor di perusahaan tersebut,” kata Musk pada laporan pendapatan Tesla pada hari Selasa. Dan dia menambahkan: “Kami akan melakukannya dan kami akan melakukannya.”
Musk telah berjanji kepada pelanggan dan pemegang saham selama bertahun-tahun bahwa Tesla dapat mengubah mobil yang ada menjadi kendaraan otonom dengan pembaruan perangkat lunak. Namun, perusahaan hanya menawarkan sistem bantuan pengemudi dan hingga saat ini belum memproduksi kendaraan otonom.
Mereka juga membuat klaim keamanan tentang sistem bantuan pengemudi Tesla tanpa mengizinkan pihak ketiga meninjau data perusahaan.
Misalnya pada tahun 2021, Elon Musk menyatakan dalam sebuah publikasi di jejaring sosial“Tesla dengan Autopilot yang diaktifkan kini 10 kali lebih kecil kemungkinannya mengalami kecelakaan dibandingkan kendaraan pada umumnya.”
Philip Koopman, peneliti keselamatan otomotif dan Universitas Carnegie Mellon profesor teknik komputer, mengatakan dia menganggap pemasaran dan klaim Tesla sebagai “pencucian mandiri”. Dia juga mengatakan dalam menanggapi laporan NHTSA bahwa dia berharap Tesla menanggapi kekhawatiran badan tersebut dengan serius di masa depan.
“Orang-orang sekarat karena kepercayaan yang salah terhadap kemampuan Autopilot Tesla. Bahkan tindakan sederhana pun dapat meningkatkan keselamatan,” kata Koopman. “Tesla dapat secara otomatis membatasi penggunaan Autopilot di jalan yang dituju berdasarkan data peta yang sudah ada di dalam kendaraan. “Tesla dapat meningkatkan pemantauan sehingga pengemudi tidak asyik dengan ponselnya saat Autopilot sedang digunakan.”
