Bos McLaren Andrea Stella telah meremehkan peluang timnya untuk akhir pekan yang kuat saat kembalinya F1 ke China.
F1 akan balapan di China untuk pertama kalinya sejak 2019, tetapi tim Woking tidak yakin Sirkuit Internasional Shanghai akan sesuai dengan kekuatan McLaren tahun ini.
Sirkuit Shanghai terdiri dari beberapa jepit rambut berkecepatan rendah dan tikungan kecepatan sedang – sesuatu yang telah diperjuangkan McLaren selama beberapa tahun terakhir.
Tidak mengherankan, Stella khawatir tentang daya saing McLaren menuju ke China akhir pekan ini.
“Saya harus mengatakan bahwa pada bagian pertama musim ini, China adalah trek yang paling mengkhawatirkan saya dari sudut pandang daya saing,” kata Stella. “Kamu memiliki begitu banyak jepit rambut berkecepatan rendah. Bahkan di tikungan dua, tikungan tiga, Anda menghabiskan begitu lama di tikungan panjang.
“Dan saya pikir itu adalah tema yang telah saya ulangi. Sejauh ini, kami belum dapat meningkatkan mobil cukup di tikungan panjang berkecepatan rendah dan sedang ini. Jadi dari sudut pandang daya saing kompetitif, saya mengharapkan situasi yang lebih sulit daripada di sini di Suzuka, Australia dan bagian pertama musim ini.”
“China mungkin sedikit pembatasan kerusakan bagi kami. Dan kemudian dari Miami dan seterusnya, mudah-mudahan kami memulai tahap yang lebih baik di musim 2024 ini dan lebih banyak lagi yang akan datang di paruh kedua musim ini.”
Format sprint F1 kembali akhir pekan ini – yang pertama dari enam acara pada tahun 2024.
Penyelenggara telah sedikit mengubah format dengan aksi sprint yang berlangsung segera, sementara kualifikasi mempertahankan tempat konvensionalnya pada Sabtu sore.
Mengingat bahwa hanya akan ada satu sesi latihan menjelang adu penalti sprint pada hari Jumat, Stella yakin masih akan ada peluang untuk membuat kejutan mengingat sifat formatnya.
“Jelas ini akan menjadi acara yang menantang, dari beberapa sudut pandang,” tambahnya. “Bagaimana situasi aspal yang akan kita temukan?
“Pada saat yang sama, jangan lupa bahwa China adalah salah satu jalur paling parah untuk graining. Jadi bagaimana ban bisa mengatasi hal ini?
Ini juga merupakan trek yang rumit dalam hal keseimbangan Posviral.com beberapa tikungan berkecepatan sangat tinggi, seperti memasuki tikungan satu, dan kemudian banyak bagian kecepatan rendah.
“Melihatnya dalam isolasi, itu membuat sakit kepala. Tetapi begitu Anda melihatnya dari sudut pandang kompetitif, saya pikir Anda perlu berpikir: ‘Jika saya tidak melakukan pekerjaan yang sempurna, tetapi pekerjaan yang sedikit lebih baik daripada yang lain, maka ini bisa menjadi peluang besar. “
