Yamaha telah diberitahu bahwa pengembangan mesin V4 akan mempercepat kemajuan mereka, yang diharapkan akan membuat mereka tetap di MotoGP dalam jangka panjang.

Penurunan pabrikan Jepang, yang sudah lama menjadi pembangkit tenaga listrik MotoGP, sangat mencolok.

Dan meskipun blok bangunan sudah ada untuk perbaikannya, mereka telah diperingatkan bahwa kemajuan tidak akan terlihat sampai setidaknya 2025.

Michael Laverty ditanya di TNT Sports apakah Yamaha bisa mengikuti Suzuki keluar dari pintu keluar kejuaraan.

“Ini masih mengkhawatirkan, di telepon,” katanya.

“Kami memiliki tiga tahun lagi dari aturan saat ini. 2027 melihat perubahan total.

“Mereka sedang dalam pembicaraan sekarang – menghapus perangkat penurun, meluncurkan perangkat, bagaimana mengekang aero? ” Setelah jin keluar dari botol dengan aero, sulit untuk menghentikannya sepenuhnya. Tapi mereka ingin membawa kendali kembali ke tangan pengendara.

“Jika pabrik tahu bahwa ada jalur yang jelas, dan perubahan pada 2027, ada cahaya di ujung terowongan.

“Mereka dapat menyusun rencana 10 tahun lagi.

“Saya tahu kami kehilangan Suzuki tetapi saya tidak melihat petir menyambar dua kali.

“Saya pikir kita mungkin memiliki pengenalan BMW pada tahun 2027. Akuisisi oleh Liberty Media akan semakin kuat.”

Musim ini, Yamaha telah melakukan kudeta besar dengan menandatangani Fabio Quartararo dengan kontrak jangka panjang, menjadikannya pembalap dengan bayaran tertinggi di MotoGP.

Max Bartolini adalah insinyur terkenal yang direkrut dari Ducati, sementara aturan konsesi baru memberi Yamaha dan Honda kesempatan untuk mempercepat pemulihan mereka.

Yamaha juga ingin menambahkan tim satelit yang memberi mereka kehadiran ekstra di grid 2025.

“Ada potensi dengan LCR,” kata Laverty

“Hubungan VR46 kuat dengan Valentino Rossi tetapi Ducati tampaknya bekerja untuk tim itu, secara keseluruhan.

“Saya pikir Yamaha perlu mendapatkan dua motor lagi di grid. Mereka membutuhkan satu set data lain.

“Mereka mungkin perlu mengembangkan V4.

“Jika itu adalah hal kecil yang Fabio tunggu untuk didengar. Jika mereka akan mengubah desain dasar motor.

“Setiap motor lainnya adalah V4. Sayangnya, inline4 memiliki kelebihan usia pra-aero. Sekarang, sepeda panjang berputar karena aerodinamika. Yamaha dulu memiliki keunggulan seperti itu.

“Hari-hari itu telah berlalu. Permainan telah berubah.

“Yamaha perlu meningkatkan permainan mereka dan mengikutinya.

“Mereka membuat terobosan besar, dan komitmen keuangan. Pasti akan ada perubahan besar di cakrawala.”