Tidak semua tim yang mengikuti Formula 1 mampu mensukseskannya. Berikut beberapa tim yang pergi, tak lama setelah tiba…
Perawan/Marussia/Manor (2010-2016)
Virgin Racing adalah salah satu dari tiga tim yang masuk F1 pada tahun 2010, dan yang bertahan paling lama.
Seperti pendatang baru saingannya Lotus, Virgin mengalami berbagai perubahan kepemilikan dan bimbingan setelah pertama kali diluncurkan oleh Richard Branson.
Sayangnya tim ini tidak kompetitif pada awalnya, namun junior Ferrari Jules Bianchi terbukti menjadi bintang yang bersinar pada tahun 2014, dan sebuah dorongan brilian membantu tim Marussia mengamankan poin pertama mereka di Monaco.
Namun Bianchi mengalami cedera serius dalam sebuah kecelakaan di Grand Prix Jepang, yang menyebabkan ia meninggal secara tragis sembilan bulan kemudian. Marussia menjalankan satu mobil pada balapan berikutnya di Rusia tetapi gagal menyelesaikan sisa musim di tengah kesulitan keuangan yang semakin parah.
Tim ini berganti nama menjadi Manor pada tahun 2015 setelah diselamatkan oleh bos energi Ovo Stephen Fitzpatrick. Poin selanjutnya dicetak oleh Pascal Wehrlein pada tahun 2016 tetapi itu tidak cukup untuk mengalahkan Sauber di kejuaraan, sehingga membuat tim kehilangan hadiah uang sebesar £30 juta. Manor runtuh pada awal 2017.
Balap Lotus/Tim Lotus/Caterham (2010-2014)
Pendiri AirAsia Tony Fernandes memperoleh hak atas nama Team Lotus, yang digunakan oleh tim tersebut, meskipun tidak memiliki hubungan dengan skuad F1 terkenal Colin Chapman.
Susunan pembalap berpengalaman Heikki Kovalainen dan Jarno Trulli membantu Lotus mengalahkan sesama pendatang baru Virgin dan HRT ke posisi 10 kejuaraan konstruktor di musim pertama mereka.
Setelah melakukan perubahan nama menjadi Caterham pada tahun 2012, tim tersebut merosot ke posisi 11 dalam kejuaraan pada tahun 2013 dan 2014 meskipun telah memperbarui susunan pembalap mereka dan mengambil pemilik baru.
Kemerosotan ini menghantam Caterham secara finansial dan tim memasuki bidang administrasi. Setelah terpaksa melewatkan dua balapan, Caterham kembali ke grid pada akhir musim di Abu Dhabi berkat upaya crowdfunding, sebelum menghilang untuk selamanya.
HRT (2010-2012)
Tim Spanyol pertama yang berlomba di F1, HRT menghabiskan tiga musim berjuang di belakang grid dan gagal mencetak poin apa pun.
Sejumlah pembalap – termasuk orang-orang seperti Bruno Senna, Karun Chandhok dan Daniel Ricciardo – datang dan pergi, meskipun terjadi beberapa kali pergantian kepemilikan, namun tim tidak pernah mampu menghilangkan label ‘backmarker’ yang tidak diinginkan.
HRT akhirnya bangkrut pada akhir tahun 2012 setelah tawaran untuk mencari pembeli gagal.
USF1 (2010)
Tim F1 AS, atau dikenal sebagai USF1, bahkan tidak berhasil masuk ke grid F1.
Tim yang diusulkan diberikan izin masuk ke musim 2010 setelah digawangi oleh Ken Anderson dan Peter Windsor, namun impian mereka untuk membentuk tim grand prix Amerika berakhir sebelum mereka benar-benar maju.
Jose Maria Lopez dan James Rossiter bahkan dikontrak sebagai pembalap tim, namun setelah kesulitan menyiapkan mobil untuk awal musim di tengah tantangan ekonomi dan pendanaan, tim tersebut ditutup.
Super Aguri (2006-2008)
Super Aguri, yang didirikan oleh Aguri Suzuki, bertindak sebagai tim tidak resmi Honda B selama masa hidup singkat mereka sebagai tim F1 kurang dari tiga musim.
Tim mencatat total empat poin dalam 39 balapan, yang semuanya dicetak oleh Takuma Sato selama musim 2007.
Masalah uang pada akhirnya menyebabkan kematian Super Aguri, dengan tim tersebut terpuruk dalam empat balapan di tahun 2008. Skuad pabrikan Honda mengikutinya pada akhir tahun karena krisis keuangan global.
Lola (1997)
Tim Lola yang lengkap, didukung oleh sponsor utama Mastercard, menjalani tugas F1 yang singkat dan sangat gagal.
Sasis Lola T97/30 didasarkan pada teknologi IndyCar, dibuat tanpa terowongan angin dan hampir tidak menjalani pengujian di trek setelah desain mesinnya terlambat dari jadwal.
Mungkin tidak mengejutkan, Lola gagal lolos ke balapan pertama musim ini di Australia dengan aturan 107%, dan berakhir dengan selisih 11 detik dari posisi terdepan.
Setelah mengalami masalah keuangan dan teknis, segera keluar dari olahraga tersebut.
Forti Corse (1995-1996)
Kesuksesan di Formula 3000 dan Formula 3 Italia mendorong Guido Forti membawa timnya ke F1, dengan dukungan dari sponsor Pedro Diniz, Parmalat.
FG01 Forti dideskripsikan sebagai “mobil F3000 yang direvisi” dan terbukti ketinggalan jaman, kelebihan berat badan, dan ketinggalan jaman. Harapan untuk kampanye tahun 1996 yang lebih baik pupus ketika Diniz menandatangani kontrak dengan Ligier dan membawa serta sponsornya.
Anggaran tim hancur dan Forti tidak bertahan musim ini, bangkrut pada pertengahan tahun 1996.
Simtek (1994-1995)
Salah satu dari dua entri baru pada tahun 1994, musim debut Simtek langsung dibayangi oleh tragedi di akhir pekan paling kelam F1 ketika Roland Ratzenberger mengalami cedera fatal dalam kecelakaan kecepatan tinggi saat kualifikasi putaran ketiga musim ini di Imola.
Masa-masa cerah tampaknya akan segera tiba setelah kedatangan Jos Verstappen dengan status pinjaman dari Benetton pada tahun 1995, tetapi tim tersebut hanya bertahan lima kali di musim baru sebelum akhirnya terpuruk.
Potensi dukungan ditarik oleh perusahaan-perusahaan Jepang setelah gempa bumi Kobe. Simtek kemudian melakukan likuidasi sukarela dan terpaksa menyatakan pailit.
Pasifik (1994-1995)
Setelah memenangkan setiap kategori junior yang mereka ikuti, Pacific Racing yang berbasis di Inggris mencapai kesuksesan besar ketika mereka memasuki F1 pada tahun 1994 yang berganti nama menjadi Grand Prix Pasifik.
Namun, kesuksesan di formula yang lebih rendah tidak berarti F1. Musim pertama mereka benar-benar bencana, dengan tim gagal mencetak satu poin atau bahkan menyelesaikan satu balapan pun.
Kolaborasi dengan Tim Lotus untuk musim berikutnya hampir tidak memperbaiki prospeknya, dan setelah sangat bergantung pada serangkaian pembalap berbayar, Pacific mengundurkan diri dari F1 pada akhir tahun karena kesulitan keuangan.
Andrea Mode (1992)
Didirikan oleh desainer sepatu Italia Andrea Sassetti, Andrea Moda berpartisipasi dalam sembilan grand prix kejuaraan dunia pada tahun 1992.
Tim lolos untuk memulai pada satu kesempatan, hanya untuk Roberto Moreno yang mundur hanya 11 lap memasuki Grand Prix Monaco karena kerusakan mesin.
Kombinasi disorganisasi dan kurangnya anggaran membuat tim berantakan di tengah beberapa penarikan sponsor. Sassetti ditangkap di paddock karena diduga memalsukan faktur, yang menyebabkan dia dan timnya dikeluarkan dari FIA.
