Yamaha memberikan dampak visual terbesar pada tes MotoGP Jerez hari Senin berkat paket aero barunya.
Sayangnya, perbedaan performa lebih kecil dan – seperti sasis baru – menghasilkan tinjauan beragam dari pebalap Fabio Quartararo dan Alex Rins.
Quartararo menggambarkan aero – yang menampilkan tiga pesawat di depan, bukan dua, ditambah fairing samping bergaya KTM/Ducati – sebagai perasaan ‘netral’, “tidak lebih buruk, tidak lebih baik.”
Namun, Quartararo menambahkan bahwa data tersebut menunjukkan adanya kenaikan kecil dan dia ingin melihat bagaimana fairing bekerja di trek lain.
Rins, yang menyelesaikan hari itu sebagai M1 tercepat di posisi ke-14 (+0,619 detik), mengakui penampilan fairing yang ‘spektakuler’ berarti ia memperkirakan akan merasakan perbedaan yang jauh lebih besar di trek.
Kenyataannya, kecepatannya hanya sekitar sepersepuluh setengah, namun tetap menawarkan “sebuah langkah maju” dan “Saya berkendara dengan baik dengan paket aero ini.
“Tapi kami belum bisa melakukannya untuk Le Mans karena para insinyur memerlukan lebih banyak waktu.”
Pendapat berbeda mengenai sasis baru, yang juga bertujuan untuk meningkatkan kemampuan berbelok, dengan Quartararo merasakan sedikit keuntungan tetapi Rins tidak terkesan.
Aero-nya tampak mengesankan, tetapi Quartararo mengatakan sasis mungkin merupakan satu-satunya perbedaan terbesar yang dia rasakan dari komponen barunya di Yamaha.
Tapi sekali lagi, itu tidak diterjemahkan ke stopwatch.
Sasis baru menawarkan “sedikit peningkatan” saat masuk tikungan “tetapi tidak terlalu banyak saat berbelok.”
Rins menambahkan: “Saya tidak suka [the chassis] sebanyak itu karena aku merasa tidak enak badan saat berbelok,”
Kedua item tersebut, ditambah pengembangan elektronik lebih lanjut, akan diuji ulang secara tertutup sebelum diperkenalkan untuk akhir pekan grand prix.
“Daftar barang yang kami bawa ke sini panjang, jadi kami harus memprioritaskan tiga hal yang paling penting: paket aero, sasis, dan beberapa pengaturan elektronik, sayangnya yang terakhir tidak dapat kami coba sebelumnya,” kata direktur tim Massimo. Meregalli.
“Pada dasarnya, kami menjalani rencana pengujian selangkah demi selangkah, memeriksa item-item ini. Kami selalu berusaha meningkatkan belokan dengan sasis dan aerodinamis.
“Setelah Le Mans, kami akan melanjutkan ke Mugello untuk tes dua hari lagi di mana kami akan mengevaluasi semua item lagi karena kami ingin memastikannya. Kami ingin menguji item di lebih dari satu jalur untuk menghindari kesalahan.
“Jika hasil kedua pebalap pada tes pribadi di Mugello sama, dan mereka senang, targetnya adalah memperkenalkan pembaruan motor pada putaran GP di Barcelona atau di Mugello.”
Sementara itu, Quartararo sangat menyadari bahwa waktu balapannya di Jerez 2022, untuk menempati posisi kedua, lebih cepat 30 detik dibandingkan kecepatannya pada jarak 25 lap yang sama pada hari Minggu.
Seandainya dia mengulangi waktu balapan pada tahun 2022, Quartararo akan finis ketiga pada hari Minggu, bukannya ke-15.
“Kami sedang menganalisis segalanya dan mudah-mudahan kami bisa melakukan sesuatu untuk menemukan perasaan tahun 2022,” kata Quartararo.
