Dalam masalah sejak awal MotoGP COTA, tim Monster Yamaha memutuskan untuk melempar dadu dan menjalankan set-up eksperimental sepanjang akhir pekan untuk Fabio Quartararo dan Alex Rins.
Sebagai tanda sikap ‘pengambilan risiko’ baru pabrikan, Quartararo pergi ke balapan hari Minggu dengan “dengan motor yang tidak saya coba sebelumnya” saat membela pemenang acara (Honda) Rins melakukan perubahan radikal dari pemanasan.
Tidak ada terobosan, tetapi tim berharap informasi yang diperoleh akan terbayar di masa depan.
“Kami tidak bisa puas dengan hasil hari ini – jelas ada pekerjaan yang harus dilakukan – tetapi kami tidak berusaha keras,” kata direktur tim Massimo Meregalli.
“Itu adalah balapan akhir pekan yang sulit secara keseluruhan tetapi juga produktif. Kami telah mencoba hal-hal baru, dan data ini akan membantu kami saat kami bersiap untuk membuat perubahan di masa depan.”
Quartararo mengambil satu-satunya poin tim akhir pekan ini dengan posisi ke-12 di grand prix setelah berjuang kembali dari posisi ke-20 pada lap pembuka.
“Sayang sekali Fabio jatuh kembali ke urutan ke-20, karena umur bannya tidak buruk,” kata Meregelli.
“Saya langsung melaju, sayangnya, pada lap pertama di Tikungan 12,” Quartararo, yang mengendarai di acara pertamanya sejak menandatangani kembali kontrak dengan Yamaha, menegaskan. “Saya kehilangan beberapa posisi tetapi, sejujurnya, saya mengharapkan yang lebih buruk. Kecepatan saya tidak bagus, tapi penurunan ban tidak terlalu buruk.
“Mungkin kami bisa mengatur posisi yang sedikit lebih baik, tapi saya pikir akhir pekan ini adalah tentang mencoba banyak hal, dan kami terutama fokus pada peningkatan motor. Saya memulai balapan dengan motor yang belum pernah saya coba sebelumnya.
“Akhir pekan ini sangat bagus karena pada dasarnya kami mencoba banyak, banyak hal. Saya pikir itu bagus untuk pengalaman kami. Kami tahu apa yang kami butuhkan, dan memiliki arah yang jelas untuk dikerjakan adalah sesuatu yang positif.”
Rins, sementara itu, mengambil keputusan set-up berdasarkan pemanasan pagi sepuluh menit.
Berbeda dengan rekan setimnya, Rins melesat dari posisi 15 ke 7 di awal, memanfaatkan beberapa kekacauan di depan, tetapi ia secara bertahap tergelincir kembali dan penanganan berat M1-nya akhirnya menangkapnya.
“Permulaannya cukup bagus. Itu cukup bagus. Kami memulihkan delapan posisi di lap pertama,” kata Rins. “Tapi hari ini di pemanasan kami mencoba motor yang sama sekali berbeda untuk memahami apakah itu cara yang harus kami tempuh.
“Dalam pemanasan kami hanya memiliki 10 menit, dan saya tidak merasakan banyak perbedaan dibandingkan kemarin.
“Mungkin bahkan terasa sedikit lebih baik melepaskan rem di tikungan lambat yang kami perjuangkan kemarin. Jadi, kami memutuskan untuk mempertahankan set-up untuk balapan, dan sejujurnya itu adalah kesalahan besar.
“Motor kami biasanya cukup berat pada perubahan arah. Dalam balapan, dengan set-up ini, itu bahkan lebih buruk, jadi saya kehilangan waktu di sana.
“Lalu saya membuat kesalahan kecil di tikungan 15. Ada beberapa gundukan di trek, dan mungkin saya melewati satu gundukan dengan sedikit lebih banyak tekanan pada rem depan, dan kemudian saya kehilangan bagian depan.”
