KTM menghabiskan tes resmi MotoGP Jerez hari Senin untuk mengatasi masalah obrolan (getaran) yang muncul selama balapan akhir pekan, serta ‘eksperimen’ dengan aerodinamis, suspensi, perangkat ketinggian pengendaraan ditambah kopling dan suku cadang mesin.

Pekerjaan aero termasuk revisi fairing samping untuk Brad Binder dan Pedro Acosta, dengan pebalap Afrika Selatan itu finis sebagai pebalap RC16 tercepat di posisi keenam (+0,234 detik), setelah melakukan serangan waktu pada lap kedua terakhirnya.

“Hari ini adalah hari yang cukup baik,” kata Binder. “Kami memiliki beberapa paket aero yang harus diselesaikan untuk mengumpulkan beberapa informasi dan terus mendorong proyek tersebut.

“Sedikit pengaturan dan pengaturan shock belakang yang berbeda membuat motor sedikit lebih stabil, yang selalu bagus terutama di trek seperti ini dengan perubahan arah.

“Kami fokus pada hal-hal yang dapat kami gunakan minggu depan. Dengan aero Anda bisa menang di beberapa area dan kalah di area lain, jadi penting untuk mengambil komentar dan data serta memanfaatkan manfaatnya. “Sekarang kita bisa pergi dari sini dan membereskan semuanya.”

Rookie Acosta menjadi RC16 tercepat berikutnya dan menempati posisi kesepuluh dalam timesheets bersama Jorge Martin (+0,488 detik).

“Kami mencoba fairing dan beberapa setting berbeda pada motor balap standar kami,” kata pebalap GASGAS Tech3 yang juga memiliki asupan udara berbeda itu. “Itu adalah hari yang baik. Motor kami rumit di beberapa titik dan di trek cepat dan kami benar-benar meningkat.

“Kami memiliki cengkeraman yang kuat di sini tetapi waktu putaran lebih lambat dibandingkan hari Jumat. Cuacanya sedikit berubah hari ini, jadi rumit, tapi bagaimanapun, semuanya baik-baik saja.

“Kami mengganti bagian-bagiannya tetapi tidak punya waktu untuk melakukan banyak pukulan berturut-turut. Fairing baru ini sangat positif.”

Pekerjaan Jack Miller terfokus pada masalah getaran, namun tanpa terobosan nyata. Pembalap Australia itu tercepat ke-17.

“Kami mengerjakan banyak hal hari ini. Sering bermain-main dengan sepeda. “Kami masih perlu mengatasi masalah getaran ketika trek memiliki cengkeraman yang kuat dan ketika Anda melakukan banyak perubahan, ada banyak efek lainnya, jadi kami harus menemukan keseimbangan dan saya pikir kami telah mencapai beberapa kemajuan,” dia dikatakan .

Rekan setim Acosta di Tech3, Augusto Fernandez, mencoba sayap spatbor depan dalam perjalanannya ke posisi ke-22, setelah terjatuh di akhir.

“Kami mengerjakan setting motor dan meningkatkan feeling kami dan kami mengerjakan banyak hal. Sejujurnya, saya ingin lebih cepat tetapi saya bukannya tidak senang,” ujarnya. “Kami menemukan banyak hal. Jalannya semakin dekat dan kami mempersempit target.

“Saya mengalami kecelakaan di saat-saat terakhir dan saya meminta maaf kepada tim atas hal itu, namun…kecelakaan itu akan terjadi. Saya menantikan Le Mans; “Ini adalah trek yang saya sukai, dan saya harap kami dapat menjalani akhir pekan yang baik.”

Dengan Pedrosa beristirahat setelah balapan akhir pekan, Pol Espargaro turun tangan untuk tugas sebagai pembalap penguji. Espargaro, yang akan mendapatkan wild card KTM pertamanya di Mugello bulan depan, berada di urutan ke-19.

“Kami memiliki banyak hal untuk diuji di hampir setiap area motor!” kata manajer tim KTM Francesco Guidotti.

“Dengan kami [race] pembalap kami mengerjakan daya saing jangka pendek tetapi Pol – dan Dani akhir pekan lalu – bekerja pada jangka menengah.”

Direktur teknis Sebastian Risse mengungkapkan bahwa beberapa ‘suku cadang mesin’ – di luar area homologasi – juga masuk dalam agenda.